Após o fim da era do Concorde em 2003, marcado pelo barulho intenso e altos custos, a NASA avança com o projeto do X-59 QueSST, um avião supersônico projetado para voar acima da velocidade do som sem causar o estrondo típico das aeronaves supersônicas.
Com design aerodinâmico, nariz alongado e motor posicionado no topo, o X-59 dispersa as ondas de choque para que, ao chegarem ao solo, produzam um som suave, descrito pela NASA como um “sussurro supersônico” — semelhante a um leve baque, como o som de uma porta de carro se fechando.
O projeto acaba de concluir a fase de fabricação e testes em solo, e o primeiro ciclo de voos experimentais deve começar ainda este ano na Califórnia, nas proximidades do Armstrong Flight Research Center, na Base Aérea Edwards, local histórico para a aviação supersônica.
Peter Coen, gerente de integração da missão, ressalta que o X-59 não é um sucessor do Concorde, mas uma aeronave de pesquisa com o objetivo de resolver o problema do ruído, que impediu voos supersônicos sobre áreas urbanas.
Se os testes confirmarem a redução significativa do barulho, o X-59 poderá abrir caminho para voos comerciais supersônicos silenciosos sobre cidades, revolucionando a aviação.
