O superesportivo elétrico YANGWANG U9 Xtreme, desenvolvido pela BYD, recebeu dois títulos do Guinness World Records após atingir 503,17 km/h em Abu Dhabi. A marca reconheceu o modelo como o carro de produção mais rápido do mundo e também como o veículo elétrico de produção mais veloz da categoria. A oficialização ocorreu nesta sexta-feira (6), na capital dos Emirados Árabes Unidos, durante uma cerimônia que contou com a presença de Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD, e do piloto Marc Basseng, responsável pela condução do veículo na tentativa de recorde. Os resultados também receberam reconhecimento da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
A velocidade histórica foi registrada em 1º de novembro, na rodovia Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), na região de Al Dhafra. O desempenho superou os 496,22 km/h alcançados pelo próprio U9 Xtreme em setembro de 2025, na Alemanha. Desta vez, a equipe utilizou uma estrada normalmente aberta ao tráfego, que precisou ser interditada e preparada com apoio das autoridades locais. Foram disponibilizados dez quilômetros de pista, incluindo um trecho reto de sete quilômetros para as tentativas de velocidade máxima.
Durante a cerimônia, Stella Li destacou o trabalho dos engenheiros responsáveis pelo desenvolvimento do superesportivo. Segundo a executiva, a equipe já estudava formas de superar o recorde alemão enquanto comemorava o resultado anterior. “Eu sempre digo que nossos engenheiros são jovens, ousados e talvez um pouco loucos, mas no bom sentido! Mais uma vez, precisamos parabenizá-los, assim como toda a equipe do YANGWANG U9 Xtreme, por esse avanço incrível e pelos recordes extraordinários. Mesmo enquanto comemoravam os impressionantes 496,22 km/h alcançados na Alemanha no ano passado, eles já estavam analisando os dados e discutindo como levar o U9 Xtreme ainda mais longe. Atingir 503,17 km/h é uma conquista fantástica, que eleva o patamar de desempenho dos veículos totalmente elétricos a um nível muito além do que outros poderiam imaginar”, afirmou.
A trajetória do projeto ajuda a dimensionar a evolução do modelo. Em janeiro de 2024, durante testes na China, o U9 atingiu 309 km/h. Em outubro daquele ano, chegou a 391,94 km/h na pista de Papenburg, na Alemanha. Já em agosto de 2025, a versão Xtreme alcançou 472,41 km/h. Um mês depois, elevou a marca para 496,22 km/h, antes de ultrapassar os 500 km/h em Abu Dhabi. Para Marc Basseng, repetir o recorde em um ambiente diferente de uma pista de testes exigiu precisão e estabilidade adicionais. “Quebrar um recorde mundial uma vez já é extraordinário, mas repetir a conquista em condições tão distintas é realmente especial. Nessas velocidades, cada detalhe importa, e nada disso teria sido possível sem o trabalho incrível da equipe de engenharia da YANGWANG”, declarou o piloto.
Potência de 3.019 cv e tecnologias de controle
O YANGWANG U9 Xtreme utiliza quatro motores elétricos independentes, instalados um em cada roda, com capacidade de atingir 30 mil rotações por minuto. O conjunto desenvolve 3.019 cv, mais que o dobro dos 1.287 cv oferecidos pela versão convencional do U9. A relação entre potência e peso chega a 1.217 cv por tonelada. Para suportar as exigências do sistema, a BYD empregou materiais de alta resistência, entre eles aço-silício ultrafino e alumínio de grau aeroespacial.
O controle dessa potência fica a cargo da plataforma e4, que distribui o torque individualmente entre as quatro rodas e realiza mais de cem ajustes por segundo. O veículo também utiliza o sistema de controle de carroceria DiSus-X, capaz de regular a suspensão de cada roda em milissegundos. A tecnologia reduz os movimentos da carroceria durante acelerações, frenagens e curvas. Outro recurso permite que o automóvel incline a carroceria para dentro das curvas, em um movimento semelhante ao de uma motocicleta, favorecendo a aderência dos pneus ao asfalto.
A bateria Blade, desenvolvida pela BYD, também recebeu adaptações para o projeto. No U9 Xtreme, ela trabalha com uma arquitetura elétrica de 1.200 volts, enquanto a versão original utiliza 800 volts. A configuração permite fornecer grandes quantidades de energia aos motores em intervalos curtos e melhorar o gerenciamento térmico. Segundo os dados técnicos divulgados pela fabricante, a capacidade de fornecimento de potência por célula aumentou 170%, com taxa de descarga de até 30C. Mesmo quando a carga está em 20%, o sistema consegue entregar até 1.800 kW. A arquitetura de 1.200 volts também reduz em até 67% a geração de calor em comparação com um sistema de 800 volts operando na mesma potência.
Para acompanhar o desempenho, a YANGWANG desenvolveu pneus semisslick específicos em parceria com a fabricante Giti Tire. O conjunto utiliza compostos especiais e soluções para diminuir o deslizamento entre o pneu e a roda durante acelerações e frenagens extremas, oferecendo maior aderência e estabilidade em altas velocidades.
Produção limitada a 30 unidades
Além dos números de desempenho, o U9 Xtreme terá fabricação bastante restrita. A BYD prevê produzir apenas 30 unidades do superesportivo em todo o mundo, com possibilidade de personalização conforme as preferências dos compradores. A primeira unidade com especificações de produção foi apresentada no Salão do Automóvel de Pequim de 2026 e recebeu o nome Dawn Moment.
O acabamento desse exemplar foi inspirado nos primeiros raios de sol atravessando as nuvens. A pintura incorpora partículas ultrafinas de ouro, responsáveis por criar diferentes tonalidades conforme a incidência da luz, além de técnicas de acabamento baseadas na tradicional arte chinesa de aplicação de laca. Segundo a fabricante, os primeiros compradores já começaram a escolher as configurações dos veículos, e alguns negócios avançaram para a assinatura de contratos e o planejamento da produção.
A entrega dos certificados do Guinness ocorreu durante um fim de semana de eventos da YANGWANG em Abu Dhabi. A programação também inclui, neste sábado (7), a apresentação do Altior, novo modelo da marca de luxo pertencente ao grupo BYD.
