O ex-piloto brasileiro Felipe Massa pede uma indenização de cerca de R$ 439 milhões em uma disputa judicial relacionada ao Grande Prêmio de Singapura de 2008. Quase 18 anos após a corrida que marcou a trajetória do brasileiro na Fórmula 1, o caso chegou à Suprema Corte do Reino Unido, onde representantes da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), da Formula One Management (FOM) e do ex-dirigente Bernie Ecclestone tentam barrar o avanço do processo.
Na temporada de 2008, Massa disputava o título mundial com o britânico Lewis Hamilton. Ao fim do campeonato, o brasileiro ficou com o vice-campeonato por apenas um ponto de diferença: Hamilton somou 98, contra 97 do piloto da Ferrari.
A principal contestação de Massa envolve o chamado Crashgate, escândalo relacionado à corrida de Singapura. Na ocasião, o brasileiro terminou em 13º lugar, enquanto Hamilton chegou em terceiro. O resultado contribuiu para a disputa apertada pelo título.
O que aconteceu em Singapura?
Durante a prova, o espanhol Fernando Alonso, então piloto da Renault, fez sua parada nos boxes. Pouco depois, seu companheiro de equipe, Nelsinho Piquet, bateu deliberadamente contra o muro, conforme revelou posteriormente. O acidente provocou a entrada do safety car e alterou a estratégia das equipes.
Massa entrou nos boxes, mas saiu com a mangueira de combustível ainda presa ao carro. O incidente o fez perder posições e comprometeu sua corrida. O brasileiro sustenta que foi prejudicado por uma manipulação que beneficiou Alonso e teve consequências na disputa pelo campeonato.
Anos depois, declarações de Ecclestone sobre o conhecimento prévio do episódio reforçaram a discussão sobre o que dirigentes da categoria sabiam na época e quando tiveram acesso às informações.
O que pode acontecer agora?
A disputa judicial busca responsabilizar entidades e dirigentes por danos que Massa afirma ter sofrido. A audiência prevista para fevereiro de 2027 deve analisar argumentos apresentados pelas partes contrárias ao avanço da ação. O processo não significa, por si só, que o brasileiro será reconhecido como campeão de 2008 ou receberá a indenização solicitada.
A controvérsia segue como um dos episódios mais discutidos da história recente da Fórmula 1, tanto pelo acidente provocado quanto pelo impacto que o resultado teve na luta pelo título mundial.
