A Ferrari Luce, primeiro carro 100% elétrico da história da marca italiana, fez sua primeira aparição pública no Festival da Velocidade de Goodwood, na Inglaterra. O modelo, que vem dividindo opiniões entre os fãs da fabricante, foi apresentado de forma reservada a clientes e convidados e tem chegada confirmada ao Brasil em 2027.
Com preço inicial de 550 mil euros, cerca de R$ 3,2 milhões na cotação considerada, a Luce já nasce como um dos lançamentos mais aguardados da Ferrari. O sucesso comercial, pelo menos até agora, parece garantido: o primeiro lote destinado ao mercado chinês, com 88 unidades, foi vendido antes mesmo da chegada do modelo à Ásia. Toda a produção prevista até o fim de 2027 também já foi comercializada.
O visual é um dos pontos mais comentados do novo modelo. Com 5,02 metros de comprimento, 2 metros de largura e 2,96 metros de entre eixos, a Ferrari Luce tem proporções generosas e aposta em linhas arredondadas, que dão ao carro uma identidade bastante diferente dos esportivos mais tradicionais da marca.
A proposta, porém, parece ser justamente romper com o passado. Ao contrário de modelos como a 12Cilindri e a SF90, a Luce não busca repetir fórmulas já conhecidas da Ferrari. Entre os poucos elementos que remetem diretamente à identidade da marca estão a grande faixa de fibra de carbono que funciona como coluna C e as lanternas circulares.
As dimensões também impressionam. O crossover elétrico é maior em todos os aspectos que um Porsche Taycan e traz rodas de 23 polegadas na dianteira e 24 polegadas na traseira, equipadas com pneus Pirelli P Zero E desenvolvidos especialmente para o modelo.
Sob a carroceria, a Ferrari Luce entrega números de superesportivo. São quatro motores elétricos, dois em cada eixo, que desenvolvem juntos 1.050 cv de potência. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos, chega aos 200 km/h em 6,8 segundos e alcança velocidade máxima de 310 km/h.
A energia vem de uma bateria de 122 kWh, responsável por uma autonomia de até 530 quilômetros. A combinação de desempenho e tecnologia faz da Luce um dos projetos mais ousados já desenvolvidos pela Ferrari e marca uma nova fase para a fabricante de Maranello.
Por dentro, o modelo aposta em uma estética que mistura referências do passado com tecnologia contemporânea. O projeto de design é assinado por Jony Ive, ex chefe de design da Apple, e traz um painel com três telas circulares que simulam instrumentos analógicos. O volante multifuncional também combina tecnologia com acabamento em alumínio.
A Ferrari Luce conta ainda com três modos de condução: Range, Tour e Performance, além de diferentes níveis de potência, torque e intensidade de frenagem.
Apesar de ser um esportivo elétrico, o modelo também surpreende pela capacidade de carga. O porta malas oferece 597 litros, volume superior ao de um Volkswagen Tiguan e próximo ao de SUVs de maior porte.
A estreia oficial da Ferrari Luce em Goodwood reforça a estratégia da marca para entrar definitivamente na era dos carros elétricos. E, mesmo diante das críticas de parte dos fãs mais tradicionais, a resposta do mercado mostra que a novidade já encontrou seu público. Agora, os olhares se voltam para 2027, quando o primeiro Ferrari totalmente elétrico deverá desembarcar oficialmente no Brasil.
