A Yvy Capital, gestora fundada pelo ex-ministro da Economia Paulo Guedes e pelo ex-presidente do BNDES Gustavo Montezano, prepara sua entrada mais ambiciosa no setor de infraestrutura desde a criação da casa. A empresa está estruturando um fundo voltado a concessões rodoviárias com meta de levantar até R$ 500 milhões, reforçando a aposta em ativos de longo prazo ligados à economia real.
O fundo será estruturado em parceria com o Grupo Houer, empresa com atuação consolidada em projetos de infraestrutura. Pelo desenho da operação, a Yvy Capital ficará responsável por captar até R$ 300 milhões junto a investidores qualificados, enquanto a Houer aportará outros R$ 200 milhões. A união combina capital financeiro com expertise técnica, um modelo recorrente em projetos complexos de logística e transporte.
O principal alvo do novo fundo já está definido: a aquisição de até 25% da concessionária Rota do Pará, responsável por 526 quilômetros de rodovias estaduais que ligam Marabá a Belém. Privatizadas em 2023, essas estradas formam um corredor logístico estratégico para o Norte do país, fundamental para o escoamento da produção regional e para a integração econômica do Pará.
O veículo escolhido é um FIP-IE (Fundo de Investimento em Participações em Infraestrutura), formato amplamente utilizado em grandes projetos nacionais e que oferece incentivos fiscais, especialmente para pessoas físicas. Batizado de Yvy Capital Atlas Rodovias, o fundo reflete a experiência de seus fundadores em finanças estruturadas e concessões públicas, fator que tem pesado positivamente na receptividade do mercado.
A captação dos R$ 300 milhões começou nesta semana e é restrita a investidores qualificados, aqueles com mais de R$ 1 milhão aplicados em investimentos financeiros. O retorno-alvo projetado é de IPCA mais 13% ao ano, patamar considerado elevado mesmo para o universo de investimentos em infraestrutura, que tradicionalmente oferecem ganhos reais acima da inflação.
A estratégia do fundo prioriza concessões rodoviárias de médio porte. A leitura da gestora é que esses projetos, especialmente os recém-licitados ou em fase inicial, oferecem maior potencial de valorização do que grandes concessões federais, onde a concorrência é mais acirrada e os retornos tendem a ser mais comprimidos. A aposta está na eficiência operacional e na maturação gradual dos ativos.
Além da Rota do Pará, o regulamento do fundo permite investir em novos projetos rodoviários e também em instrumentos financeiros ligados a empresas do Grupo Houer. Essa flexibilidade amplia o leque de oportunidades e permite uma alocação mais dinâmica ao longo do tempo.
Criada em junho de 2023, a Yvy Capital marcou o retorno de Paulo Guedes e Gustavo Montezano ao setor privado após a passagem pelo governo federal entre 2019 e 2023. Desde o início, a gestora se posicionou como uma casa especializada, com foco em infraestrutura, recursos naturais e financiamento estruturado, evitando o perfil generalista comum a outras gestoras.
A entrada no setor rodoviário ocorre em um momento considerado oportuno. O Brasil ainda enfrenta um déficit histórico de infraestrutura logística e as concessões privadas seguem como principal alternativa para modernizar a malha viária. No caso do Pará, a relevância da Rota do Pará para o agronegócio e a mineração transforma o investimento também em uma aposta no crescimento do PIB regional.
