A chegada de um navio vindo da China com mais de 800 toneladas de equipamentos deve marcar um novo passo nas obras da ponte Salvador–Itaparica. Segundo informações do jornal Correio, a embarcação partiu do país asiático em 30 de março e tem previsão de chegar à Bahia na segunda quinzena de maio, trazendo estruturas que serão usadas na montagem de uma plataforma de trabalho na Baía de Todos-os-Santos. Apesar do avanço logístico, o início efetivo da construção ainda depende da emissão de alvarás pelas prefeituras de Salvador e Vera Cruz, além da Licença de Instalação, que segue pendente.
De acordo com a concessionária responsável pelo projeto, formada pelas chinesas China Communications Construction Company (CCCC) e China Railway Construction Corporation (CRCC), a plataforma operacional começará a ser instalada a partir de junho e será essencial para o transporte de trabalhadores, equipamentos e insumos durante a obra. A estrutura será temporária e desmontada ao fim da construção, com reaproveitamento dos materiais, de acordo com o gerente de Relações Institucionais da concessionária, Carlos Prates, ao Correio.
Ainda segundo a empresa, a estrutura deve reduzir em cerca de 70% o número de embarcações operando simultaneamente na área, diminuindo impactos no tráfego marítimo. O projeto prevê a manutenção do canal principal de navegação com 400 metros de largura e 85 metros de altura, além de passagens auxiliares para embarcações menores e corredores destinados a pescadores nas proximidades das margens.
Os primeiros canteiros de obras devem ser implantados na região da Avenida Engenheiro Oscar Pontes, em Salvador, e em Vera Cruz, com avanço da plataforma em direção ao trecho central da travessia. Também está previsto um terceiro canteiro no Estaleiro São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe, onde serão produzidos elementos pré-moldados. Já as intervenções viárias nas duas cidades devem ocorrer em uma etapa posterior.
Com extensão estimada em 12,4 quilômetros, a ponte integra o Sistema Rodoviário Salvador–Itaparica, que inclui novos acessos na capital, uma via expressa na ilha e a duplicação de trecho da BA-001. O contrato de Parceria Público-Privada prevê 35 anos de concessão. Prometido desde 2009, ainda na gestão de Jaques Wagner, o projeto acumula sucessivos adiamentos e revisões. O custo, inicialmente estimado em R$ 5,4 bilhões, foi atualizado para cerca de R$ 13 bilhões, segundo o governo estadual, que atribui o aumento aos impactos econômicos da pandemia.
