Um gigante dos mares já está a caminho da Bahia. O Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, considerado o maior navio de cravação de estacas do mundo, deixou a China nesta sexta-feira (27) com destino à Baía de Todos-os-Santos, onde será utilizado na construção da Ponte Salvador-Itaparica.
A embarcação partiu do Porto de Lüsi, na província de Jiangsu, e deve levar cerca de 45 dias para chegar ao Brasil. A partir da chegada, o equipamento terá uma função importante na construção das fundações da ponte, principalmente porque a estrutura será erguida em uma região com condições geológicas complexas e trechos de até 64 metros de profundidade.
Com 130,5 metros de comprimento, o navio possui uma estrutura de cravação de estacas de 156 metros. Além disso, consegue içar até 700 toneladas e foi projetado para operar em águas de até 70 metros de profundidade.
Até chegar à Bahia, no entanto, a embarcação ainda terá uma longa jornada pela frente. Depois de deixar a foz do rio Yangtzé, na China, o navio passará pelo Estreito de Malaca e seguirá em direção ao sul da África. Em seguida, contornará o Cabo da Boa Esperança, antes de entrar no Atlântico Sul e continuar viagem rumo ao litoral nordestino brasileiro.
Enquanto isso, na Bahia, o equipamento será aguardado para uma das etapas mais importantes do projeto. Com 12,4 quilômetros sobre o mar, a Ponte Salvador-Itaparica será a maior ponte da América Latina e vai conectar a capital baiana à Ilha de Itaparica.
Além da ponte, o projeto prevê uma série de intervenções viárias. Em Salvador, serão 4,4 quilômetros de novas estruturas ligando a região da Calçada e Água de Meninos, incluindo viadutos e túneis. Já na Ilha de Itaparica, está prevista uma via expressa de 22 quilômetros, além da duplicação de um trecho de 8 quilômetros da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil.
Dessa forma, a ponte fará parte de um sistema maior de mobilidade, o Sistema Viário Oeste, que pretende criar uma nova ligação entre Salvador, a Ilha de Itaparica e outras regiões do estado.
A obra é realizada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e a Concessionária Dois de Julho, formada pelas empresas chinesas CCECC e CCCC.
