Os populares já são mais populares. Hatches pequenos como FIat Argo, Hyundai HB 20, Chevrolet Onix e Renault Kwid deixaram de ser a preferência entre os baianos, que compram cada vez mais modelos SUV.
Esta tendência comprova-se realidade ao analisar o ranking de carros de passeio mais vendidos na Bahia em 2025, disponibilizado pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). A lista é liderada pelo Hyundai Creta, com aproximadamente 2.300 unidades comercializadas até o início de agosto.
No total, oito dos dez veículos mais vendidos de janeiro a julho são SUVs: Corolla Cross (2º); Volkswagen T-Cross (4º); Fiat Pulse (5º); Jeep Compass (7º); Chevrolet Tracker (8º); Nissan Kicks (9º) e Honda HR-V (10º). Entre os hatchs pequenos, outrora chamados de ‘populares’, apenas Volkswagen Polo (3º) e Hyundai HB20 (6º) dão o ar da graça no levantamento.
Realidade completamente oposta se compararmos a 2015, 10 anos atrás. Naquele ano, o icônico Fiat Palio foi o mais vendido do estado, seguido de perto por HB 20, Onix, VW Gol e Ford Ka. Ou seja: o top-5 inteiro formado por ‘populares’.
Completando os dez mais apareciam, em ordem, Fiat Siena, Renault Sandero, Toyota Corolla, Chevrolet Prisma e Volkswagen Fox. O primeiro SUV surgia apenas na distante 14ª posição: Jeep Renegade.
“Existem algumas questões regionais que explicam esta situação. A primeira delas seria entender o posicionamento das duas empresas em relação aos incentivos (bônus e descontos) que elas estão praticando em cada mercado e as campanhas de marketing para fortalecimento destes modelos. Acontece que, por se tratarem de veículos de entrada, normalmente as campanhas são projetadas para veículos com maior valor agregado”, explica Milad Kalume Neto, especialista no mercado automobilístico.
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Polo lidera venda entre os ‘populares’ na Bahia
Quanto mais caro melhor?
O ponto que mais chama atenção na preferência dos baianos pelos SUVs é que eles, geralmente, possuem um valor de compra maior que os Hatches. Líder na Bahia, o Creta chega a custar R$ 199.990, enquanto um Polo parte de R$ 107.990 – levando em conta o preço de tabela.
No entanto, segundo Milad, o maior valor dos SUVs acaba tornando-se uma vantagem.
“A oferta de veículos limitada durante a pandemia motivada pela restrição de semicondutores fez com que as fabricantes optassem por direcionar sua produção aos veículos de maior valor agradado. Quando a oferta de semicondutores se regularizou, a indústria de certa forma se acomodou a oferecer veículos com alto valor, pois as vendas estavam estagnados entre 2 e 2,2 milhões de veículos. Então a saída seria aumentar o valor dos produtos para manter as margens”, explica Milad.
