Os portos brasileiros registraram, entre janeiro e maio deste ano, o maior volume de carga já movimentado na história. De acordo com o Estatístico Aquaviário da Antaq, foram 532 milhões de toneladas no período, um crescimento de 0,8% em relação ao mesmo intervalo de 2024, até então o maior já registrado. A Bahia está entre os estados contemplados com ações estratégicas do Governo Federal para ampliar a capacidade portuária, como o leilão previsto para o segundo semestre.
O ministro dos Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, atribui os resultados positivos às medidas estruturais adotadas pela atual gestão. “O crescimento da movimentação nos portos é reflexo das políticas públicas e do crescimento da economia. Temos adotado medidas para ampliar ainda mais a capacidade de nossos portos e descentralizar a movimentação, promovendo o desenvolvimento socioeconômico em todas as regiões do país”, afirmou o ministro.
Segundo o secretário nacional de Portos, Alex Ávila, o desempenho também é impulsionado pelo desempenho do agronegócio. “O forte da safra agrícola ocorre no segundo semestre, mas desde o ano passado temos percebido um crescimento da carga no início do ano”, disse.
Maio consolidou a sequência de recordes: com 118,4 milhões de toneladas movimentadas, foi o melhor desempenho já registrado para o mês, 7% acima do volume de 2024. Entre os portos públicos, o destaque foi o de Rio Grande (RS), que teve crescimento de 47%, influenciado pela retomada das operações após os impactos das enchentes de maio do ano passado.
Outro dado relevante do levantamento da Antaq é o crescimento contínuo no transporte de contêineres. Em 2024, a movimentação de carga conteinerizada aumentou 20% em relação ao ano anterior. Já nos cinco primeiros meses de 2025, o crescimento foi de 7% em relação ao mesmo período do ano passado.
Novos leilões incluem terminal na Bahia
Os recordes sucessivos de movimentação vêm acompanhados de medidas para ampliar a capacidade da infraestrutura portuária nacional. Ainda este ano, está previsto o leilão do terminal de contêineres do Porto de Santos (Tecon Santos 10), que deve aumentar em 50% a capacidade do maior porto do país.
Além disso, em setembro, será realizado o leilão da concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá, modelo inédito no Brasil, que será replicado em outros quatro portos, incluindo um na Bahia, além de Itajaí, Santos e Rio Grande. A expectativa é de que a medida melhore a eficiência da movimentação de cargas e permita a recepção de navios de maior porte.
“Desde o início de 2023, realizamos 22 leilões portuários, levando investimentos privados de R$ 12 bilhões para toda a costa brasileira. Até 2026, serão 60 leilões, com investimentos totais de R$ 30 bilhões. Isso é cinco vezes mais do que foi investido desde a mudança na Lei dos Portos, em 2015, até 2022”, concluiu Costa Filho.
