Um relatório preliminar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) revelou novos detalhes sobre a queda do helicóptero que matou o cantor Rick Sollo, o empresário Bruno Avelar e outras três pessoas, em Urubici, Santa Catarina. O documento aponta que a aeronave apresentava falhas recorrentes nos geradores, que não teriam sido reparadas antes do voo fatal.
Segundo as informações divulgadas, um profissional técnico já havia recomendado que o helicóptero retornasse à oficina para que o problema fosse investigado. O reparo, porém, não foi realizado antes do acidente. Os geradores são componentes importantes para o funcionamento dos sistemas elétricos da aeronave.
O relatório também destaca as condições meteorológicas adversas enfrentadas no dia da queda. A região estava sob influência de uma frente fria, com chuva, rajadas de vento e possibilidade de trovoadas. Imagens de satélite indicaram a presença de nuvens carregadas, com potencial para tempestades e granizo, além de baixa visibilidade na Serra Geral.
Câmeras instaladas no Morro da Igreja, a cerca de oito quilômetros do local do impacto, registraram neblina intensa e visibilidade bastante reduzida. As condições do tempo estão entre os elementos analisados pelos investigadores.
Outro ponto levantado pelo Cenipa envolve o gravador de voz da cabine. O equipamento não registrou o áudio do voo que terminou no acidente. As gravações recuperadas correspondiam a conversas antigas, feitas durante uma manutenção anterior.
Investigação continua
O helicóptero decolou de Porto Belo às 13h49 e caiu às 14h32 em uma área de mata de Urubici. Além de Rick Sollo, morreram o empresário Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira.
As causas do acidente ainda não foram determinadas. O Cenipa, órgão ligado à Força Aérea Brasileira (FAB), e a Polícia Civil de Santa Catarina continuam investigando as circunstâncias da queda. O relatório preliminar não estabelece que as falhas mecânicas ou as condições meteorológicas tenham sido, isoladamente, responsáveis pelo acidente.
