A temporada de cruzeiros 2026/2027 no Brasil terá uma ampliação na oferta de viagens e deve disponibilizar mais de 830 mil leitos. Entre os destinos contemplados pelos roteiros estão Salvador e Ilhéus, na Bahia, além de cidades do Rio de Janeiro, São Paulo, Santa Catarina e Pernambuco, e paradas internacionais como Buenos Aires, Montevidéu e Punta del Este.
Após o encerramento da temporada 2025/2026, marcada por uma redução de cerca de 20% na capacidade em relação ao período anterior, a Clia Brasil projeta uma retomada da operação na costa brasileira. Ao todo, serão oito navios em circulação no país, um a mais que no último ciclo: Costa Diadema, Costa Serena, Corazul Buenavista, MSC Virtuosa, MSC Splendida, MSC Divina, MSC Musica e MSC Seaview.
A capacidade total prevista é de 831 mil leitos, crescimento de aproximadamente 24% em comparação à temporada passada, que contou com 672,4 mil leitos e sete embarcações.
Também haverá aumento no número de roteiros e escalas. Estão previstos 190 itinerários, frente aos 160 da temporada anterior, além de 675 escalas, contra 617 no último ciclo. Os embarques e desembarques ocorrerão em sete portos brasileiros: Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Maceió, Itajaí, Balneário Camboriú e Paranaguá, que passa a integrar a operação.
Os itinerários incluem destinos turísticos como Angra dos Reis, Búzios, Ilha Grande, Ilhabela, Porto Belo, Recife e Ilhéus, reforçando a presença da Bahia entre os principais pontos das rotas marítimas da próxima temporada.
Além da cabotagem, o Brasil seguirá integrado às rotas internacionais, recebendo navios de longo curso em diferentes regiões do país. A retomada da oferta ocorre em meio a rearranjos geopolíticos globais, que favoreceram a presença de embarcações na América do Sul. Apesar disso, a Clia Brasil avalia que ainda existem desafios relacionados à infraestrutura, custos operacionais, regulação e carga tributária, fatores que impactam a competitividade da região no mercado internacional de cruzeiros.
“A temporada 2026/2027 representa um movimento de recuperação da oferta após um período de retração. Os números ainda podem mudar ao longo dos meses, mas mostram uma recomposição em relação ao ciclo anterior, com aumento na disponibilidade de navios, leitos, roteiros e escalas. Esse cenário reforça o interesse das companhias e o potencial do Brasil, ao mesmo tempo em que evidencia a importância de avançar em condições que tornem o país mais competitivo e atrativo para o mercado global. Se queremos ampliar de forma consistente a presença de navios e o crescimento da indústria na região, precisamos avançar em competitividade e em melhorias estruturais para o setor”, disse o presidente executivo da Clia no Brasil, Marco Ferraz, ao PANROTAS.
