O navio de cravação de estacas Tie Jian Da Qiao Zhuang 1 já está a caminho da Bahia para participar da construção da Ponte Salvador-Itaparica. Considerado o maior equipamento do tipo no mundo, a embarcação deixou o Porto de Lüsi, na província chinesa de Jiangsu, em 27 de setembro e chegou a Singapura antes de seguir viagem em direção à Baía de Todos-os-Santos. A previsão é de que o trajeto entre a China e o Brasil leve cerca de 45 dias.
Com isso, a expectativa é que o navio aporte na capital baiana por volta de 11 de novembro.
A chegada do navio à rota com destino à Bahia foi informada nesta sexta-feira, 16, pelo secretário da Casa Civil da Bahia, Eracy Lafuente. “O navio bate-estacas Tie Jian Da Qiao Zhuang 1 já chegou a Singapura e segue viagem rumo à Bahia. Com tecnologia de ponta, o equipamento terá papel fundamental na construção da Ponte Salvador–Itaparica”, publicou o secretário nas redes sociais.
Com 130,5 metros de comprimento, o Tie Jian Da Qiao Zhuang 1 possui uma estrutura de cravação de estacas de 156 metros, capacidade para içar até 700 toneladas e pode operar em águas com até 70 metros de profundidade. O equipamento será utilizado principalmente na construção das fundações da ponte, que terá trechos instalados em uma área com condições geológicas complexas e profundidade de até 64 metros.
A viagem até o Brasil ainda inclui uma extensa rota marítima. Depois de deixar a foz do rio Yangtzé, a embarcação atravessará o Estreito de Malaca e seguirá em direção ao sul da África. O percurso inclui a passagem pelo Cabo da Boa Esperança antes da entrada no Atlântico Sul e da continuação da viagem até o litoral nordestino.
Com 12,4 quilômetros de extensão sobre o mar, a Ponte Salvador-Itaparica será a maior ponte da América Latina e ligará Salvador à Ilha de Itaparica. O projeto também contempla 4,4 quilômetros de novas estruturas viárias na capital baiana, entre a região da Calçada e Água de Meninos, com viadutos e túneis. Na ilha, estão previstas uma via expressa de 22 quilômetros e a duplicação de oito quilômetros da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil.
A ponte integra o Sistema Viário Oeste, projeto que prevê uma nova ligação entre Salvador, Itaparica e outras regiões da Bahia. A obra é executada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e a Concessionária Dois de Julho, formada pelas empresas chinesas CCECC e CCCC.
