A navegação de cabotagem, modalidade de transporte marítimo que ocorre entre portos de um mesmo país, segue ganhando força no Nordeste e tem impacto direto na economia baiana. Em janeiro, o setor movimentou 1,82 milhão de toneladas na região, segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), compilados pelo Ministério de Portos e Aeroportos.
A cabotagem funciona como uma espécie de “rodovia no mar”, ligando portos brasileiros para o transporte de cargas como combustíveis, minérios e contêineres. Por utilizar navios em vez de caminhões, o modelo permite transportar grandes volumes com mais eficiência logística, menor custo em longas distâncias e menor impacto ambiental, além de reduzir a pressão sobre as estradas.
No recorte regional, a Bahia aparece entre os estados com maior movimentação, com 1,14 milhão de toneladas, atrás apenas do Maranhão (1,24 milhão) e à frente de Pernambuco (1,07 milhão) e Ceará (892 mil toneladas). O desempenho reforça o papel estratégico do estado na logística nordestina, especialmente no escoamento de insumos industriais e no abastecimento interno.
Entre os principais produtos transportados estão petróleo bruto (950 mil toneladas), bauxita (875 mil toneladas), derivados de petróleo sem óleo bruto (867 mil toneladas) e contêineres (613 mil toneladas). Esses itens são fundamentais para garantir energia, sustentar a indústria e abastecer mercados consumidores na região.
Para o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, o avanço da cabotagem no Nordeste evidencia o potencial da navegação para impulsionar o desenvolvimento econômico. “O avanço da navegação marítima no Nordeste fortalece a indústria local, gera emprego e renda, reduz custos logísticos e garante mais segurança no abastecimento. Além disso, amplia a integração entre os estados e conecta a produção regional a mercados estratégicos no Brasil e no exterior”, afirmou.
Ao concentrar grandes volumes no transporte marítimo, a cabotagem também contribui para equilibrar a matriz logística brasileira, historicamente dependente das rodovias, aumentando a segurança no fluxo de mercadorias estratégicas.
